- l'assemblage par boulons : il permet à l'installation d'être démontable et facilite ainsi l'accès aux locaux exigus (cages d'escaliers, ascenseurs,...). En cas de transfert d'une installation, l'assemblage par boulons permet la modification des chariots. Enfin, cela permet un meilleur encastrement entre bogies et longerons et donc l'utilisation de chariots de grandes longueurs (jusqu'à 12 mètres).

- l'entraînement par galets soudés sur l'arbre moteur : il supprime l'effet de "serpent" lors du déplacement des chariots - principalement pour les grandes longueurs - qui peut exister sur des chariots à entraînement par crémaillère.

- le guidage par galets de came verticaux : il supprime les frottements parasites dus aux joues des galets à gorges sur le rail utilisé chez certains concurrents, facilite le déplacement des chariots et permet l'utilisation des chariots en grande longueur sans problème de déraillement.

- la démultiplication : elle est étudiée en fonction des charges à supporter et offre un réel confort d'utilisation puisqu'elle réduit l'effort lors du déplacement du chariot.

- la colonne mécanique réglable en hauteur : elle permet le réglage millimétrique de la tension de chaîne grâce à des lumières verticales situées sur la colonne.

- Enfin, l'adaptation facile d'accessoires :

- le dispositif anti-dévers : il assure la stabilité des rayonnages et empêche tout risques de basculement lors de leur déplacement.

- le verrouillage sur châssis : il s'agit d'un verrouillage sur le longeron.

- le blocage de volant avec index : il permet une sécurité temporaire.

- le verrouillage sur volant avec serrure : une serrure et une clé permettent de bloquer tout accès aux rayonnages (dispositf intéressant par exemple pour les installations réservées au stockage d'oeuvres d'art).

- le verrouillage sur colonne avec système de crémone : un index s'encastre dans le plancher bois et bloque l'installation. Ce système peut être complété du blocage du volant avec index.